为解决牵引变电所在控制母线失压时，用合闸母线向控制母线供电问题而设置。该装置采用高频ＰＷＭ开关稳压技术，解决了合母蓄电池浮充时的谐波抑制、控制合闸电机启动时大电流冲击以及长期运行可靠性等问题。输入电压１９０～２５０Ｖ；输出电压２２０Ｖ直流；输出电流０～１０Ａ；电压调整率≤０．５％；负载调整率≤１％（３～１０Ａ）；过流保护限定值１２Ａ；在－１０～＋４０℃室内可长期运行。与国内外早期采用的电阻降压或多个硅二极管串联降压法相比，该装置效率可达９５％以上。经过三年长期运行考核可靠性高，可在电气化铁路各牵引变电所推广应用。