该课题首次在路面可靠度领域采用极值分析法计算了柔性路面结构的可靠度，为我国路面设计方法从定值法向概率法过渡作出了重要贡献。该研究针对江苏省路基及路面结构设计、施工存在的主要问题，首次提出了适用于江苏情况的可靠性指标和可靠性参数，并用系统可靠度进行设计，首次对我国现行的沥青路面设计方法进行了全面系统的分析，为沥青路面可靠度分析和设计方法在实践中的应用奠定了基础。研究成果达到国际先进水平。该课题所开发的沥青路面结构可靠性设计方法的计算机程序（ＲＤＦＰ）有许多创新点及独特的技巧，计算时间短，操作方便，功能强大，使用灵活。