自古以来，男人就是靠两样东西去征服世界，一是坐骑，二是佩剑。如今时代不同了，但男人们总是喜欢这两样东西。

9月2日

喀什同样落着“土”，所有的绿色，被土色所掩埋，水面上，都飘着轻轻的浮土。

我们住在喀什噶尔宾馆。本来宾馆客房全满，正巧经理是车迷，更听说我们从西藏下来，连忙左右调房，给我们腾出两个套间来。

我们终于可以，痛痛快快地洗个热水澡，进入阿里以来几乎都没有洗得痛快过，喀什是不缺水的。

喀什是个快乐的城市，古老而又文明，人们边吃边跳舞，边干活边唱歌。

我们所住的喀什噶尔宾馆，像一座果园，苹果、梨、葡萄架棚占地面积几倍于宾馆的楼房，主楼是典型的维吾尔族建筑风格，漂亮的球形塔高耸在主楼楼顶。

我们到邮局寄走了所带的羽绒睡袋和羽绒衣裤，在沙漠，这些衣服对我们说是负累。

明天，我们将轻装穿越塔克拉玛干沙漠的北部边缘。

9月3日

塔克拉玛干大沙漠西北部边缘，是一望无际的戈壁滩，道路是柏油的，路况很好。只是前不久百年一遇的大洪水冲垮了许多路段。洪水过后，留下深刻的印记，无数条干枯的河床，就是刚刚由洪水在戈壁滩上的划痕。

养路工人正忙着抢修被洪水冲断的道路。农民们正重建家园，据说这段还不是洪灾最严重的路段。

由喀什到阿克苏，全程480公里，我们仅用了6小时便走完了。新疆的道路比西藏不知要好多少倍，我们的摩托车终于有机会在戈壁滩上狂奔，仿佛向我们炫耀它们的脚力有多好。只是道路实在太直了，太平坦了。除了超车，会车，几乎不需要费神，所以开着开着，都想瞌睡。为了防止睡着了，我们只好每小时停车一次。

今天是大晴天，可是降尘却把太阳遮住了，偶尔见到太阳跟月亮差不多，我们是冒着大“土”跑完这段路的。一到阿克苏，连忙把空气滤清器清洗，打开盖子一看，里面装了满满一盆尘土，难怪怠速越来越高，空滤器几乎被堵了。

阿克苏市城建规模很现代化，虽没有喀什特点鲜明的维族情调，但却有一种勃勃生机。这里的汉人比喀什多得多，我们不用担心语言障碍，很容易找到住所。阿克苏邮电宾馆今天开业，我们竟是第一批客人，自然受到格外热情周到的接待。

9月4日

由阿克苏到库尔勒是530公里，我们仅用了6个半小时便到了，“土”下得小了许多，能见度远多了。戈壁滩的面貌清清楚楚，荒凉而寂静，沿途绿洲渐多了起来，都是垦荒战士和当年的老知青用汁水浇灌的，至今许多小店铺仍用“老知青”来命名。

加油站很多，沿途不超过100公里肯定有油站，油的品质比西藏的好很多，价格也便宜得多。

库尔勒是个繁华的大城市，车水马龙，十分热闹，城市开始有堵车现象，这几乎是现代化城市的“自然现象”、“文明景观”。我们开始感觉到我们进藏几十天的宁静生活到今天终于结束了。忽然一种莫名其妙的悲伤从心里渗出来，很不好受。面对一个喧闹繁华的城市，连我们的坐骑都显得不自在，于是我们又向前跑了20公里，来到小镇喀什店，天色仍很早，我们的行李约定在这里会合。

到了约定地点一打听，货车仍未到，虽然货车司机走的是近路，仍比我们晚到。原来洪水冲垮了许多路段，至少有上千辆汽车被堵在阿克苏一带。

9月5日

喀什店火电厂有一条从博斯腾流下来的河流，人们称她作“孔雀河”，河水清澈见底，很多鱼在水中嬉戏，引来了许多垂钓者，反正货车还没到，我们也到河边一享垂钓的乐趣。

据垂钓者介绍，附近不远就是我国核试验基地，但已停止核试了，我们十分惊讶核试区附近竟有这么多生物自由自在地生存着，河里的鱼，河边的鸟群，戈壁滩上的植物，骆驼、野羚羊等等，不少于阿里高原的无人区，也不见这些动植物有什么巨型或畸形，人们的健康情况也良好。可见我国的核试防污染措施是做得很好的。

从孔雀河钓上来的鱼很肥美，不一会，便钓了十几尾鲤鱼，每条约重0.5公斤，晚餐做了一大锅鲜鱼汤，美味得很。

9月6日

早上首先要做得是更换新外胎，更换机油，清洗空滤器，忙了半天。把化油器的液面重新调整到正常位置，因为已经离开高原了。

下午，我们开着摩托车向沙漠挺进，想去看看核试基地，但车子在沙漠上十分难行，于是我们改变了主意，则回博斯腾湖坐摩托艇。在湖里游玩的人真不少，湖面很大，沿着湖边的每一个小湖，都有一个名字，靠喀什店这边叫做莲花。游船沿着芦苇形成的水道向湖心区开着，湖面上到处是水鸭子、海鸥等水鸟，水鸭子群就在船边游戏，根本没有恐人症。

秋天来了，大雁早已南飞，我们这群南方来的车迷却仍流连在这沙漠绿洲里。

湖上的渔夫用鲜活的鱼给我们做了一桌鱼宴，八菜一汤，全是用博斯腾湖的鱼做的，味道极鲜。

来湖上游玩的人多数来自乌鲁木齐开着各种名贵轿车，当我们的摩托车在停车场一放，围观的人总是最多。也许汽车虽好，但又实在太贵了，寻常百姓买不起，自然也就不怎么关心，摩托车倒是容易普及，但不知谁发明摩托车不准进城，弄得摩托车只好下乡了。

9月7日

库尔勒往乌鲁木齐有450公里，路旁除了戈壁滩，亦渐渐可以见到些农田了。

摩托车翻过天山山脉的一个支脉，支脉把戈壁滩划分成两个不同的世界，支脉的南面是沙漠戈壁滩灰蒙蒙的下土气候，支脉的北面却晴空万里，蓝天白云，绿洲在沙漠形成很大的一片。

摩托车在山岭间穿梭，仿佛置身于西部峡谷。河床依然是干枯的，山虽不高，但坡道很长，有几十公里。从山岭的南面跑到北面，蜿蜒的山道不停地往下盘旋，不知为什么，大家都有上高原的感觉，耳膜胀痛撕裂般难受。

从库米什开始是一片接一片的绿洲，但前不久洪水给这一带造成灾害，桥梁整段被冲毁，连桥墩都不见了。山边的道路也是一段一段失踪，柏油路段残缺地保存着几段。修路工人正在全力抢修，阿克苏至乌鲁木齐的路段烂得不成路了，便道在干枯的河床上开出，像回到阿里。

天山的雪峰在夕阳中反射着光芒。达坂城之后的道路比较完整，笔直的柏油路，路旁耸立着一大片风车，是风能发电厂的基地。我们顺利地到达了乌鲁木齐。

9月9日

这天，虽然我们悄悄地进城，挑选了乌鲁木齐城市边缘的小宾馆落脚，我们还是很快被车迷发现了。原来，早在我们出发那天，广东卫视已把消息传到这里，加上有不少车迷是《信息时报》的订户，他们对我们的情况相当了解。有的车迷问火风怎么没到，当得知火风没走阿里，而在青藏线上受重伤，已返回广州的消息后，人们都表示遗憾和难过。慕名前来宾馆造访的车迷不在少数，其中还有几位女车迷。在乌鲁木齐市内，摩托车不多，当喜爱摩托车的人却不少。

宾馆的经理给予我们八折优惠，附近的一间豪华夜总会的经理特意前来邀请我们去看歌舞演出，并给予我们免费的桑拿服务。另一家啤酒城的老板，把我们当作特别嘉宾免费请我们品尝各种风味的自酿啤酒。我们受到了自出发以来最隆重的也是最豪华的款待……

回顾这两个月来的艰难困苦，我们一路风餐露宿，克服了重重困难，翻越了千山万水，今天，终于来到大西北最繁华的城市，心潮起伏，内心深处，暗暗涌出一种难以名状的感觉。但不管怎么说，新疆的车迷对我们如此厚爱，却是令我们永远难忘的。

9月10日

太阳刚刚升起，天空虽然不及阿里的天空那样蓝，但再也没有前几天如面粉般的“下土”。气温冷暖适中，一个宜人的初秋的早晨。夜总会的老板，一位年轻的企业家，同时也是位热心的摩托车迷，专门派来一辆丰田4500吉普，要领我们到天山天池游玩。本来我们已准备开摩托车去的，但这位车迷的盛情难却，再说到天池，我们漂亮的摩托车反而不好保管，为免生事，我们最后还是坐上了吉普车。

新疆的道路很平坦，很快便到了天池风景区。从天池流下来的水，在山涧冲出一条弯弯曲曲的河流，前不久洪水袭击的痕迹，使许多高大的杨树横陈在河滩上，尚未被冲倒的树，都裸露出错节的盘根。

天池在朝阳中，像含情的少女，尘雾如轻沙般在水面飘动。水面静静的像一面镜子，映照着天山雪峰如少女般的容颜。天池边上的杉树林，在朝阳中摇动着黄绿色的枝叶，金黄色的白杨显得格外夺目。由于我们来得早，得以窥见天山天池难得的文静。个把小时后，上山的游人越来越多，天池开始热闹起来了，游船划破了湖面的平静，摩托艇在湖面划出一条条白浪，如少女般的天山显然还没有梳妆完毕，这面明镜却叫游人给弄碎了，天山一脸的不高兴，用浓浓的云把雪峰重新遮蔽。美景荡然无存。我们立即下山，以免刚才宁静的美，被眼前的喧闹所破坏。

时间尚早，我们改道去白杨沟，从天山天池西去百多公里，就是白杨沟了。由于前些日子洪水在白杨沟肆意破坏，这里不怎么动人。也许是西藏的印象强烈的对比，此刻不觉得白杨沟的美丽。开车的师傅很善解人意，立即把车开离白杨沟，再领我们去一处尚未开发的山沟，这里是著名冰大坂下一处鲜为人知的地方，离雪山很近。山峰终年积雪，而道路在雪线上经过，故叫做冰大坂。雪山下山峦起伏，海拔是3000米。道路沿山沟盘山而上，山谷中成片的杉树林，直立的身影，在阳光中拖着长长的树影。满山遍野的牛羊，哈萨克牧人骑着高大的骏马，远处传来隐约的牧歌。此处真的比白杨沟美丽得多。但愿不要开发成旅游区，自自然然的高山牧场，总是比人为的旅游区要美丽。人类总是一厢情愿地改造自然，却又因此而破坏自然。

非常感激新疆的车迷给我们安排了这难忘的游历，素昧平生的人们，可以在摩托车运动上联系紧密起来，成为亲密朋友。这是其他机动车难以比拟的。

9月11日

我们在乌鲁木齐那天，就打电话叫广州的朋友给我们寄摩托车零件。可是已经第四天了，邮件还没有到，“特快专递”也要耽误，真不知要用什么方法才能真的“特快”。

我们的日程常被意外的情况扰乱，在西藏是等车，在新疆还是要等车，现到了西北最大的城市，还要等邮件，以致我们的财政发生些问题，以为长城卡好用，但却不能提现金，只能消费，如用信用卡住店，必定费用大增，再说加油、吃饭，自然是用现金节约些。更何况加油是不收信用卡的。

我们把全体队员的现金统计了一下，大约可以勉强回广东，除了买汽油之外，我们的食宿标准只可能每天50元了。但愿在乌鲁木齐不要耽误太久。大家在焦虑的等待中度过了一天。