以下是引用菊在2006-7-24 21:16:00的发言：
笨云！！！

（版权属于作者，下同）

8月2—3日 纳木错之行

拉萨的海拔高度仅有3658米，沿路来，我们早适应了高原，故在拉萨并无不适，检修了车辆后，我们决定先行到纳木错跑一趟，以适应今后的阿里高地。

纳木错水平面的海拔高度在4718米，沿着109国道的青藏公路，我们只用去3个多小时便到了当地。可见109国道的路况良好，漂亮的柏油路面，只是在念青唐古拉山口遇上大雨，气温急聚下降，从当雄叉路口进入纳木错，则是砂石路面，虽然间或有许多小季节河横在路上，但较之前些日子的路算是很好走的路。向阿里行驶40分钟，我们冲上了5000多米高的山口，眼前的纳木错像一块宝石镶在碧绿的草原上，远处是朵朵白云，眼光灿烂，令人精神为之一振。到了美丽的胜湖，这是世界海拔最高的大湖，而且是咸水湖，一望无际，据冯国宁说，转湖一圈需要16天，他与几位朋友转过。

陈勇一马当先冲下山口，冲上草原，但被草原表面的平坦欺骗了，狠狠地摔了一跤，机车没事，倒是骑士陈勇伤得不轻，脚脖子扭伤了，只能当乘客。伤心的他，坐在草原上是那样懊悔，那样无奈。

在这片宽阔的草原上，我们遇上一群野羊。也许也许野黄羊们第一次见到我们这群“天外来客”，好奇地追上我们并在车头横窜而过，弄得我们也童心大发，小马率先与黄羊角逐。我们五辆车先后加入了竞赛场，摩托车与黄羊在广阔的草原上互相角逐。据说黄羊是藏北高原野生动物里跑得最慢得，有60公里的时速，可是在海拔4800多米的草原上，我们的摩托车却占不了多少便宜，甚至打成平手。黄羊们倒也淘气，在我们车前几米挑衅，弄得小马、小单不得不拿出混身解数，几次险些撞到羊屁股上。但黄羊们显然不懂游戏规则，总是在被超越的一瞬，突然改变方向以显示它们的灵活优势来，有的还颇有点诡计，有只长有骑角的头羊，将小马引到一处高丘，当小马反应飞过来时已太晚，车人一起从五米多高的高丘上飞越而下，险些翻车；另一只则将小单引上山，险些在薄冰上滑倒；最倒霉的恐怕是我了，被引到一个布满草垛的沼泽，险遭不测。直到游戏结束时，才发现我们被分散在互不相见的各处，若非各人持有步话机，恐怕要迷路了。足足跑了28公里，队伍才集合好。

扎西岛是纳木错边上的一个半岛，一堆几十米高的怪石堆的山岛，怪石下有许多洞穴，我们选择了一处避风的洞穴安营扎寨。纳木错的黄昏美不胜收，大量地消耗了我们本来就不多的胶卷。用纳木错的咸水煮食，是冯国宁的拿手好戏。天黑之前，大家饱餐一顿。岛上成群的野狗包围了我们的营地，我们分出了少量食物的一半仍不能喂饱他们，但野狗心领我们的善意，竟以站岗回报我们。圆月亮悬在夜空，野狗对着月亮一声声悲鸣，引来了下半夜的一阵雷雨，气温急骤下降，天亮一看，远山已被上一层薄薄的银装。

壮志可嘉!

8月5日 拉萨 整装待发

从纳木错回来后，将陈勇送到藏族医院，得到了及时妥善的资料。但从反射科的检查来看，陈勇的腓骨骨折。小勇得知结果后，伤心得流下泪来。陈勇只得放弃西行阿里的计划，队中又少名年轻而勇敢的骑士。

西藏除了109国道（青藏线）是柏油路外，其余的道路全是泥石路，因此交通显得特别的不发达。租汽车往阿里不仅价钱昂贵，而是许多司机都不愿去，原因只有一条，就是7

—9月是雨季，路特别难行，而且许多季节河也是汽车的“拦路虎”。冯国宁、谭兼之发动了所有西藏的朋友帮忙难以确定启程日期。往阿里汽车，必需租两辆，因为单独一辆是没人愿去的。

其余的车手忙于重新准备西行阿里所必需的物品。

现在仍有五骑，车手仍有七位。另加两位女同胞，是从广州专程飞来的何丽娜与刘浪，自愿担任我们的后勤人员。这样，一支西行阿里的队伍重新组建的。

我们重新购买备用汽油桶、修车工具、汽油喷灯、水壶、食品。帐篷只有四个，气垫床只有七条，而且半数漏气，气嘴塞子全部没有，这些都是在拉萨买不到的，只好将就着使用的。

现在万事具备，只欠汽车了。通往阿里的漫长路线上，将会有什么样的困难在等待着我们呢？（版权属于作者）

8月7日 拉萨—日喀则

西藏的交通还很落后，除了以青藏109国道为主要的运输线外，其他道路上经常行走的只有邮政车，再就是领导下乡的汽车，凡内地来旅游揽胜或探险的均要在朋友拉萨租汽车，这样就更显得租车紧张了。

我们通过各方面的朋友联系租车，一说阿里，许多单位都不愿去。结果我们在拉萨等待了一辆东风车和一辆丰田吉普。在西藏，很少司加油站，机愿独自前往阿里的，往往要两部以上才敢西行，可以想象其道路的艰险。其间必须穿越大片的无人区，没有加油站，汽车上还有准备足够的汽油、人员的食物以及露宿的用具，连食用水也须带上。

我们在拉萨的朋友们的欢送中，接受了洁白的哈达和美好的祝愿。中午1点多，我们离开拉萨，继续我们西去的行程。

由拉萨往日喀则的路况很好，是柏油马路，240多公里，天黑前我们已到了日喀则市。美丽的扎托伦布寺在夕阳中闪烁着金光。摩托车队在日喀则市绕了几圈，寻找投宿的地方。由于是旅游旺季，旅店都住忙满客了，大家只好将车停在路旁，待冯国宁（寂牛）去找熟人。这时围观摩托的人越来越多，当听说我们要往阿里，都说我们是疯子。（版权属于作者）

过了拉孜大桥，我们转上拉普公路，即拉孜——普兰，也是新藏公路的一段，从地图上看是一条红粗线，似是高等级开路，可是由于喜马拉雅山复杂的地貌导致此路段常年难以通车，据说在冬季好些。因此，往阿里的路将从22道班向北转向，西藏司机习惯上称为中线。

当车队经过第四道班时，遇上了大冰雹，十来分钟，漫山遍野一片白茫茫的“冰弹子”，打在头盔上当当响，从衣领钻进脊背，冰冷冰冷的。摩托车在“冰弹子”上行走，一片破碎的声响。这时偏偏我们的“大东风”又深陷泥泞里。吉普帮忙拖了上来，不久又陷在浮沙里。折腾了半天，耽误了不少宝贵时间。

距离桑桑仅剩40公里了，天却完全黑下来了。在西藏，太阳下山的时间是9时30分。加上阴雨天气，更是伸手不见五指，幸亏TTR的车灯十分亮，其亮度远远高于汽车的灯。到桑桑已是11点了。

8月8日 日喀则—桑桑

从地图上看，今天的行程是不远的，260多公里，于是我们上午参观了金壁辉煌的扎什伦布寺。较之前几日在拉萨参观的其他几个著名寺院，扎什伦布寺显得特别的神圣庄严，装修得富丽堂皇，部分还在装修。为避免围观，我们不得不乘车往返扎什伦布，说乘的交通工具是手扶拖拉机，我们仍穿着色彩鲜艳的行车服装，在拖拉机的轰鸣声中招摇过市，引来路人的欢笑声。

离开日喀则市，道路开始越来越差，滚滚车轮扬起的泥尘，像一条黄龙在高原翻腾，道路沿不高的山脚延伸，雨水冲垮的路段常使路基被撕开一段一段。香港车手周广胜一不留神，被一处较宽的断裂深坑“吞没”，人虽跳离坐骑，但摩托车却来了个空中翻腾一周半，倒栽在深坑里。周广胜毕竟经验老到，在空中一跃而起，落地的瞬间，整个人抱作一团一连几个滚翻，竟站了起来，头盔竟没沾一点泥。当队员们赶紧跑过来时，他还乐观地说，别忙扶车，先拍照。这是有单红卫提议的新规定，凡翻车，请先拍照，机会难得。弄得恰好路过的武警官兵莫名其妙。他们是在目睹了翻车后紧忙赶来救援的。后来我们似无大碍，再三叮嘱我们小心才离开。正巧路过的日喀则地委副书记也问长问短，并指挥其他路人帮我们将车从深坑里搬出来。在高原力气较平原少一半，没有其他人帮忙，我们还真的难以将车搬上来。还是藏族牧民们力气大，不一会就将车搬上了我们租的“大东风”。

到了拉孜之后，趁午餐的空，周广胜去县医院检查，由于停电，无法透视，外科医度生凭经验判断没有骨折，是轻度的肩关节脱臼。做了复位手术。

尽管大家都建议周广胜乘便车返拉萨，飞回香港，但周广胜却坚持要随队而行。

中尼公路在拉孜向西南方向，路况还是不错的，向山上下来的游客打听，珠峰近日阴云密布，不肯露处真面目。计算了里程，若往珠峰尚有近800公里，如到珠峰碰上阴雨，岂不是白跑。大家决定放弃去珠峰的打算。

以下是引用云萱在2006-7-24 15:20:00的发言：

-----昨天看到寂牛君的作品时，内心那份感动难以表达，突然想哭！为寂牛君，为半闲君，为这份友谊，为了。。。

相识满天下，相知有几何？

寂牛君为了艺术，更为了一份追求遇难献身了，但他拥有你们这份友谊与真情，九泉下便不会寂寞了。

由衷地感谢您!一切尽在不言中.

云的这几句话说得太好了！这也正是我想说的话！一切尽在不言中！

以下是引用似水骄阳在2006-7-25 22:16:00的发言：

云的这几句话说得太好了！这也正是我想说的话！一切尽在不言中！

自从办了论坛后感触特别多!

一言难尽啊!

8月10日 19道班—迷路

19道班之后的路况较好，很顺利到了22道班的叉路口，往西是普兰方向，也就是进入阿里的南线，向北是措勤，阿里的一个县，人称北线。我们选择了措勤方向。

在一个海拔500米的山上，车队被路旁不远处的一个喷泉吸引了。摩托冲出道路，奔向喷泉，它却不喷了，只见一个泉眼豹突着滚烫的热水，以手试试，估计有70—80⁰C，足以煮熟鸡蛋。大家正纳闷，忽然喷泉又喷出了强劲的水柱，一柱冲天，足有10米多高，十分壮观。原来是一处间歇性喷泉，而且是温泉。

落在后天的汽车也到了，藏族司机死活不肯接近喷泉，原来这喷泉有许多神奇诡秘的传说，在藏族司机眼里，她是十分神圣的，靠近是不对的，水神会不高兴的，要报复的，轻则搞点汽车故障什么的，重则有性命之虑。藏族司机劝我们赶快离开，弄得我们本已准备好的午餐，吃来也索然无味，只有寂牛、小马肆无忌惮地大吃一顿，其他人都小吃了一点，甚至不吃。

午餐后，车队在高原草场上飞驰。高原上只有无数道车辙，没有明确的道路。车队只好挑多车辙的道路行走，草原的道路总比山涧里的路平坦，只是偶尔出现一段碎石，成“搓板路”什么的。

不觉天又暗下来了。在一个乡集结时，已经9时30分了。见许多汽车都停车投宿，一打听，此去措勤尚有58公里。我们的报话机没电，据说措勤县可以充电，区区58公里，应不会赶不到的，大家决定赶去措勤。

当车队行走了足有60公里时仍不见措勤的灯火，开始有点发毛了。只有前进，后退的路更难走，这60公里有一半多是山道。车队继续前进了20公里，遇到一队货车在路边扎营，向他们打听去措勤的路时，才知道我们走错方向了。再往前走是矿区，原来我们在黑暗中沿车辙走，竟跑到人家矿山上来了。

车队只好调头再走40公里，实在是辨不清路向，只好就地安营扎寨。

大家饥肠辘辘，胡乱吃了点东西，搭好帐篷度过了一晚。半夜风很大，狼嚎声声，狼在帐篷外吃我们吃剩的罐头食物，弄得当当响，但没有袭击我们。后来听藏族司机讲，狼不害人是人的福气，如果狼主动袭击人，说明此人身上有鬼。善良的人狼是不会乱咬的。