9月5日

喀什店火电厂有一条从博斯腾流下来的河流，人们称她作“孔雀河”，河水清澈见底，很多鱼在水中嬉戏，引来了许多垂钓者，反正货车还没到，我们也到河边一享垂钓的乐趣。

据垂钓者介绍，附近不远就是我国核试验基地，但已停止核试了，我们十分惊讶核试区附近竟有这么多生物自由自在地生存着，河里的鱼，河边的鸟群，戈壁滩上的植物，骆驼、野羚羊等等，不少于阿里高原的无人区，也不见这些动植物有什么巨型或畸形，人们的健康情况也良好。可见我国的核试防污染措施是做得很好的。

从孔雀河钓上来的鱼很肥美，不一会，便钓了十几尾鲤鱼，每条约重0.5公斤，晚餐做了一大锅鲜鱼汤，美味得很。

9月6日

早上首先要做得是更换新外胎，更换机油，清洗空滤器，忙了半天。把化油器的液面重新调整到正常位置，因为已经离开高原了。

下午，我们开着摩托车向沙漠挺进，想去看看核试基地，但车子在沙漠上十分难行，于是我们改变了主意，则回博斯腾湖坐摩托艇。在湖里游玩的人真不少，湖面很大，沿着湖边的每一个小湖，都有一个名字，靠喀什店这边叫做莲花。游船沿着芦苇形成的水道向湖心区开着，湖面上到处是水鸭子、海鸥等水鸟，水鸭子群就在船边游戏，根本没有恐人症。

秋天来了，大雁早已南飞，我们这群南方来的车迷却仍流连在这沙漠绿洲里。

湖上的渔夫用鲜活的鱼给我们做了一桌鱼宴，八菜一汤，全是用博斯腾湖的鱼做的，味道极鲜。

来湖上游玩的人多数来自乌鲁木齐开着各种名贵轿车，当我们的摩托车在停车场一放，围观的人总是最多。也许汽车虽好，但又实在太贵了，寻常百姓买不起，自然也就不怎么关心，摩托车倒是容易普及，但不知谁发明摩托车不准进城，弄得摩托车只好下乡了。

9月7日

库尔勒往乌鲁木齐有450公里，路旁除了戈壁滩，亦渐渐可以见到些农田了。

摩托车翻过天山山脉的一个支脉，支脉把戈壁滩划分成两个不同的世界，支脉的南面是沙漠戈壁滩灰蒙蒙的下土气候，支脉的北面却晴空万里，蓝天白云，绿洲在沙漠形成很大的一片。

摩托车在山岭间穿梭，仿佛置身于西部峡谷。河床依然是干枯的，山虽不高，但坡道很长，有几十公里。从山岭的南面跑到北面，蜿蜒的山道不停地往下盘旋，不知为什么，大家都有上高原的感觉，耳膜胀痛撕裂般难受。

从库米什开始是一片接一片的绿洲，但前不久洪水给这一带造成灾害，桥梁整段被冲毁，连桥墩都不见了。山边的道路也是一段一段失踪，柏油路段残缺地保存着几段。修路工人正在全力抢修，阿克苏至乌鲁木齐的路段烂得不成路了，便道在干枯的河床上开出，像回到阿里。

天山的雪峰在夕阳中反射着光芒。达坂城之后的道路比较完整，笔直的柏油路，路旁耸立着一大片风车，是风能发电厂的基地。我们顺利地到达了乌鲁木齐。

9月9日

这天，虽然我们悄悄地进城，挑选了乌鲁木齐城市边缘的小宾馆落脚，我们还是很快被车迷发现了。原来，早在我们出发那天，广东卫视已把消息传到这里，加上有不少车迷是《信息时报》的订户，他们对我们的情况相当了解。有的车迷问火风怎么没到，当得知火风没走阿里，而在青藏线上受重伤，已返回广州的消息后，人们都表示遗憾和难过。慕名前来宾馆造访的车迷不在少数，其中还有几位女车迷。在乌鲁木齐市内，摩托车不多，当喜爱摩托车的人却不少。

宾馆的经理给予我们八折优惠，附近的一间豪华夜总会的经理特意前来邀请我们去看歌舞演出，并给予我们免费的桑拿服务。另一家啤酒城的老板，把我们当作特别嘉宾免费请我们品尝各种风味的自酿啤酒。我们受到了自出发以来最隆重的也是最豪华的款待……

回顾这两个月来的艰难困苦，我们一路风餐露宿，克服了重重困难，翻越了千山万水，今天，终于来到大西北最繁华的城市，心潮起伏，内心深处，暗暗涌出一种难以名状的感觉。但不管怎么说，新疆的车迷对我们如此厚爱，却是令我们永远难忘的。

9月10日

太阳刚刚升起，天空虽然不及阿里的天空那样蓝，但再也没有前几天如面粉般的“下土”。气温冷暖适中，一个宜人的初秋的早晨。夜总会的老板，一位年轻的企业家，同时也是位热心的摩托车迷，专门派来一辆丰田4500吉普，要领我们到天山天池游玩。本来我们已准备开摩托车去的，但这位车迷的盛情难却，再说到天池，我们漂亮的摩托车反而不好保管，为免生事，我们最后还是坐上了吉普车。

新疆的道路很平坦，很快便到了天池风景区。从天池流下来的水，在山涧冲出一条弯弯曲曲的河流，前不久洪水袭击的痕迹，使许多高大的杨树横陈在河滩上，尚未被冲倒的树，都裸露出错节的盘根。

天池在朝阳中，像含情的少女，尘雾如轻沙般在水面飘动。水面静静的像一面镜子，映照着天山雪峰如少女般的容颜。天池边上的杉树林，在朝阳中摇动着黄绿色的枝叶，金黄色的白杨显得格外夺目。由于我们来得早，得以窥见天山天池难得的文静。个把小时后，上山的游人越来越多，天池开始热闹起来了，游船划破了湖面的平静，摩托艇在湖面划出一条条白浪，如少女般的天山显然还没有梳妆完毕，这面明镜却叫游人给弄碎了，天山一脸的不高兴，用浓浓的云把雪峰重新遮蔽。美景荡然无存。我们立即下山，以免刚才宁静的美，被眼前的喧闹所破坏。

时间尚早，我们改道去白杨沟，从天山天池西去百多公里，就是白杨沟了。由于前些日子洪水在白杨沟肆意破坏，这里不怎么动人。也许是西藏的印象强烈的对比，此刻不觉得白杨沟的美丽。开车的师傅很善解人意，立即把车开离白杨沟，再领我们去一处尚未开发的山沟，这里是著名冰大坂下一处鲜为人知的地方，离雪山很近。山峰终年积雪，而道路在雪线上经过，故叫做冰大坂。雪山下山峦起伏，海拔是3000米。道路沿山沟盘山而上，山谷中成片的杉树林，直立的身影，在阳光中拖着长长的树影。满山遍野的牛羊，哈萨克牧人骑着高大的骏马，远处传来隐约的牧歌。此处真的比白杨沟美丽得多。但愿不要开发成旅游区，自自然然的高山牧场，总是比人为的旅游区要美丽。人类总是一厢情愿地改造自然，却又因此而破坏自然。

非常感激新疆的车迷给我们安排了这难忘的游历，素昧平生的人们，可以在摩托车运动上联系紧密起来，成为亲密朋友。这是其他机动车难以比拟的。

9月11日

我们在乌鲁木齐那天，就打电话叫广州的朋友给我们寄摩托车零件。可是已经第四天了，邮件还没有到，“特快专递”也要耽误，真不知要用什么方法才能真的“特快”。

我们的日程常被意外的情况扰乱，在西藏是等车，在新疆还是要等车，现到了西北最大的城市，还要等邮件，以致我们的财政发生些问题，以为长城卡好用，但却不能提现金，只能消费，如用信用卡住店，必定费用大增，再说加油、吃饭，自然是用现金节约些。更何况加油是不收信用卡的。

我们把全体队员的现金统计了一下，大约可以勉强回广东，除了买汽油之外，我们的食宿标准只可能每天50元了。但愿在乌鲁木齐不要耽误太久。大家在焦虑的等待中度过了一天。

9月12日

随行的后勤队员刘浪决定先飞回广州，后补队员谭谦之也乘火车先走一步。这样既可以节约费用，也可以把队员多余的物品带回或者邮寄回广州。

现在我们的行李物品大部分都邮寄回去了，坏车在库尔勒火车站托运了。剩下四人四骑及轻便行装。

谭谦之取道陕北游历，这位曾经单骑自行车进藏的壮士，这次随队，一直尽忠职守，做我们的后补车手兼行李押运员，大伙依依不舍地送他上火车。

下午，邮局送来了比零件晚寄两天的邮件，是嘉实多公司托我们赠送给车迷的礼品，但零件仍然未到，我们只好多等一天。

广州方面，到承办的邮局查询，却得不到令人满意的结果，真不理解特快专递独特的操作方式，怎么会出了差错而无法查询的。

乌鲁木齐的夜晚，灯火通明，由于时差的原因，这里深夜二三点钟，依然热闹纷呈，快乐的不夜城，下起了秋雨。

9月14日

下午，零件的邮包才送到，我们在乌鲁木齐足足等了7天。秋雨过后，乌鲁木齐一派秋天的景象。

早晨略带几分寒意，我们四骑车手整装待发，没有后勤汽车没有后补队员，我们的前路还有大约600公里的路程。大家都十分明白，我们不能出任何的差错，否则，就不能圆满地获得此行的成功。

车队迎着一轮红日向东行进。朝阳十分耀眼，柏油路反射着强烈的阳光。

途中车队在一片戈壁滩旁休息，这时有一辆黑色的轿车在车队旁停下来，几位年轻人走下车，一位小朋友兴奋地奔向摩托车，原来是几位车迷们架车追了几十公里才追上我们，刚才有一段路，汽车当然追不上我们。小朋友一定要他替他与车手们合照。我们当然十分乐意，大大满足了以后，才依依不舍地回到汽车。

来到吐鲁番时间很早，但考虑到此处有几个好地方值得一游，我们还是住下了。

午餐后，我们到了葡萄沟。这里的葡萄十分便宜，一元钱可以买一公斤马奶葡萄，而且脆甜可口。维族车迷队摩托车十分钟情，我们的停车处如同摩托车展台。车迷们领我们去他们家的葡萄园吃葡萄，从未吃过如此新鲜的葡萄，我们大吃一顿，每人竟吃进约2公斤。

吐鲁番距乌鲁木齐才180公里，但气候却十分炎热，气温高达36.5^oC，我们只穿短袖T恤，还是流汗，但在隐蔽处，却十分凉快。

9月15日

吐鲁番的清晨倒是十分凉快，只有20 ^oC。乘着晨风，我们沐浴在金色的朝阳下，葡萄沟的早晨静悄悄的，摩托车的引擎声惊飞了几只在葡萄园栖息的鸟儿，山溪流淌的清泉向我们送行。顺着水沟我们来到了312国道。折向东方，迎着朝阳向哈密进发。

道路依旧在戈壁滩上向东展开，一眼无际的戈壁滩，一眼无尽的柏油路。有人说新疆的道路就像玻璃板，此话真有几分像，迎着阳光，柏油路反射耀眼的光亮，正像玻璃板，但车轮的感觉都像案板，尤其像粘着饺子皮的案板。摩托车风驰电掣地奔跑，不多久，便到了高昌故城方向，连续穿过几个村庄，晨曦中维族妇女鲜艳的服侍格外显眼。

高昌故城遗址座落在一个村庄旁，高大的城墙早已成断壁。步上高处，故城全貌仍依稀可辨。一大片的残垣断壁仍在诉说着她往日的辉煌。

离开高昌故城遗址，我们驱车来到火焰山景区。沿山沟而上，红色的山岗出现在眼前，本来就是红土的山，在朝阳下更显火红，在蓝天的衬托下，像一堆烧尽的煤炭。许多人都徒步而上，登上火焰的最高处。

小马一马当先，试图开摩托上去，才走出十几米，便被浮土陷住车轮，动弹不得，后轮把红色的浮土打出七八米高，顿时尘土飞扬，真像拉力赛所见的摩托车深陷沙漠一样，人离车也不倒，浮土紧紧地抱住了两个车轮。小单一边取笑小马，一边把车冲进浮土里，只弄得两人像泥人似的。四人合力才把摩托一辆一辆搬出来，想来这堆燃烧了数千年的山土，如何可以行车。

离开火焰山，气温突然降低了许多，翻过几座大坂后，天空阴云密布，大雨在我们身后向我们移动，一场与雨云的竞赛在山地上展开了，我们发足狂奔，把车开到125公里的时速，但车速再也上不去了，不知怎么回事，可能是刚才所加的汽油品质有问题，虽然摩托车不争气，仍然赶在雨的前面，在这一带雨是不多见的，下了一阵小雨，气温马上降到15 ^oC，风向转向南风，仍感到寒意。

到了哈密才下午5：30时，今天的效率很高，连游玩带跑的430公里，真正开车才几个小时。如果阿里也有这么漂亮的公路，一定不用耗费我们这么多时间。

明天就要离开新疆了，就让我们在哈密多住一晚吧。

9月16日

哈密是个非常漂亮崭新的城市，新建的石油基地生活区，就像一座城市，座落在大漠中间，到处都有绿荫，使人忘却了还在大漠中。

接连新疆与甘肃的公路，笔直而平坦，耀眼的阳光，通过柏油路照射得我们自流眼泪。道路一直向东延伸，路的两旁是无边的戈壁滩，疾风从侧面吹来，把我们的摩托车吹得歪向一边，倾斜角度足有20多度，我们只能侧着车身向前艰难地前进，车速只能在六、七十公里之间。

戈壁常年的风早把能吹得起来的细小沙尘吹光了，大点的石子，今天这风还不能吹动。所以柏油路是很干净的，我们身上也一尘不染。

距哈密190公里的星星峡，是新疆与甘肃的交界处，灰黑的山岗杂乱无序地散布在此处，荒凉而毫无生气，随便问加油站的小姐，此处何以取得如此雅称，回答道，此处啥都没有，只有夜晚有无数的星星，故此得名。我想，给此处起名的前辈也许还寄托着某种希冀。

甘肃接壤的这一面，除了荒漠，依然是无尽的戈壁滩，到了柳园路口，我们抄近路直奔敦煌，道路从荒漠的沙丘上，直落沙漠地带，百多公里的柏油路，我们仅用了一小时多一点，绿洲般的敦煌，在眼前一亮，像一颗绿宝石，道路两旁的白杨树越来越多，越来越茂盛，一个繁华的都市就在这片绿树中间，没有喧闹，人们似乎都行色匆匆，可能是游人多于居民吧。

连续问了几个宾馆，全部爆满，只有最高级的敦煌宾馆，尚有空房，一问房价588元，888元，口袋干涩的我们只好继续寻找住处；一位老干部模样的老人家，把我们引领到敦煌后面的农垦宾馆，总算找到了价廉物美的住处了。相隔一条街，只有十分之一的价格，而且相当不错，干净而舒适。但热情的晚餐，却十分昂贵。一餐吃去了我们两天的伙食费。