在17世纪下半叶到18世纪初期，瓷器是中国对外贸易的主流商品，曾大量远销欧洲各国。当时欧洲人对中国瓷器的痴迷不亚于对黄金白银的追求，他们以能拥有中国的瓷器而备感自豪和骄傲。瑞典作为继英、法、荷、丹之后在中国广州开设贸易站点的又一国家，在清政府的许可下，一次次地将满船白银换成中国的瓷器、茶叶、丝绸、香料等奢侈品运往瑞典以及欧洲其他国家。1745年，一艘名为“哥德堡号”的瑞典商船在返航途中意外沉没，为这批东方瓷器蒙上了神秘的面纱。
千古之迷——哥德堡号沉船
20世纪初，瑞典地质学家、考古学家安特生来到中国。1921年，他首先发现了仰韶文化遗址，这个发现使他在中国考古学史上占有了举足轻重的地位，绚丽灿烂的彩陶文化把中国考古学推向了科学的新领域。
当人们深深叹服于这些陶瓷器的精美时，借助中瑞建交55周年的契机，我们在故宫午门展厅向公众展示这批生于华夏、荣于异域的珍宝，并遴选了其中的部分精品在网上展示，使其在生长于斯的土地上再放光彩。
“哥德堡”号是一艘木质商船，也是瑞典东印度公司最大的远洋运输商船之一，全名为“东印度人——哥德堡”号。1738年始造，1739—1745年三次来到中国广州，不幸于第三次返回瑞典时在哥德堡港离码头900米处触礁沉没，虽无人员伤亡，但是整船货物却在岸上欢迎人群的目光中顷刻间沉没在茫茫大海之中。人们从沉船上打捞起了30吨茶叶、80匹丝绸及大量的瓷器，仅瓷器一项拍卖所得就已偿还了该船的全部成本。随着水下考古技术的进一步完善与提高，重新打捞“哥德堡”号的计划又被提上日程，经近10年的发掘工作，又打捞出9吨碎瓷片和400多件完整的瓷器及茶叶、生姜、丝绸、香料等物品。瑞典东印度公司
瑞典东印度公司成立于1731年，当时的欧洲国家将与东亚进行贸易往来的公司统称为“东印度公司”。瑞典东印度公司的创始人分别是苏格兰人科林·坎贝尔、德裔瑞典人辛德雷齐·科尼格和瑞典人尼克拉斯·撒尔格林。公司的成立对18世纪欧洲与中国的贸易起到了重要的作用。瑞典政府给了它特许经营权，契约共签了5次，前后经营达75年之久。1732—1733年科林·坎贝尔来到中国进行商贸考察，并在他的日记中记下了中国之行的所见所闻。东印度公司此后共派遣了37艘大小不同的商船132次远航中国进行贸易活动，仅在1766年至1786年的20年间，就有超过1100万件套的中国瓷器运往了瑞典。
科林·坎贝尔哥德堡号 “哥德堡”号商船长40多米，宽10多米，高约50米，载重量达1350吨。其一次能从中国带回的货物包括茶叶2677木箱，重366吨，丝绸19木箱，香料11.4吨，瓷器近百吨，还有藤器等。所载货物相当于当时瑞典全年的国民生产总值。
哥德堡号沉没之迷 1745年9月12日,“哥德堡”号经历了两年半艰苦的航行后，在距离哥德堡港码头仅900米时，突然莫名其妙地撞在了入海口的一块浅礁石上，顷刻间迅速沉入了茫茫大海。所有的人都惊呆了，为什么两年半艰难的航行都走了过来，却在平静的港湾里触礁沉没呢？此后的一些事情又使人们平添了更多的猜疑，领航员被抓后不久就被秘密释放，10年之后有人在南非见到了他。于是有人开始怀疑“哥德堡”号并非无意触礁，而是有人为因素存在。因为一艘远航归来的商船本来已是伤痕累累，必然需要重新整修，但所需费用是非常惊人的，而采取沉没货船之举则可逃过很多费用开支的缠绕，这是一个很不错的选择。当然，这只是人们在发现了种种蛛丝马迹之后的猜测和怀疑而已，时至今日关于“哥德堡”号沉没的原因仍是一个未解之谜.
1732——1766年东印度公司航海年表
